[开发] 垂直起降战斗机抵达War Thunder战场：鹞式战斗机 新闻

上世纪五十年代末，英国布里斯托尔(Bristol)公司正在研发一种具有创新的推力矢量控制技术的发动机。英国霍克(Hawker)公司对这个项目充满兴趣，开始和布莱斯托尔公司密切合作，试着开发一种可以完美利用这种矢量控制技术的发动机的飞机。这个项目的基本理念就是设计一种具有垂直/短途起降能力的飞机，从此，这个项目被称为 P.1127 项目。

到上世纪六十年代初，不少北约成员国对垂直/短途起降的攻击机逐渐来了兴趣，直接促成了美国、英国和西德在 1961 年时达成了一项协议，也就是订购 9 架 P.1127 项目飞机的改进版。P.1127 在前一年刚刚进行过评估试飞，英国的评估测试飞机获得了 “红隼”FGA.1 这一新的代号 。

尽管 P.1154（霍克公司同时开发的超音速版本战斗机）项目研发进度受挫，但对“红隼”的评估仍然按计划在六十年代初进行，并在 1965 年 11 月结束。在 P.1154 项目最终流产后，英国皇家空军对“红隼”的评估结果表示满意，并提出了对应的改装要求，订购了 6 架预生产型飞机，命名为 英国皇家空军 P.1127 。在 1966 年 8 月首飞结束后，英国皇家空军将采购订单扩大到 60 架量产飞机，并且授予其官方的代号 —— “鹞” GR.1 。

“鹞”GR.1 于 1967 年 12 月进行了首飞，并在 1969 年 4 月正式在英国皇家空军开始服役。由于早早地参与了这架飞机的开发，美国也对该飞机的采购表现出兴趣。于是，英国霍克·西德利公司与美国麦克唐纳·道格拉斯公司在六十年代末达成了协议，将在七十年代初向美国海军陆战队大规模地交付“鹞”式战斗机。到美国服役时，这种飞机被称为 AV-8“鹞”。

“鹞”最初是在七十年代初和英国军队一起被部署在西德，不过“鹞”真正证明自己要等到八十年代的马岛战争。“鹞”式在这场战争中证明自己能够执行地面攻击任务的同时也能胜任战斗空中巡逻任务（改装版“海鹞”FRS.1），从此声名大噪。

除了在英国和美国中服役，“鹞”的改装型号也在西班牙、泰国和印度服役。大约共有 270 架“鹞”生产出来，最后一架于本世纪初退役。尽管“鹞”式的工作被它的后辈“鹞”II 所取代，但是最重要的是，它证明了垂直/短途起降飞机的可能性，这也让后人对这种设计依旧保持着很高的热情。